Navi più moderne ed eco friendly per navigare i mari di tutto il mondo. Quando la vacanza in crociera – long cruise o mini che sia – diventa sostenibile. MSC Crociere ha presentato le 140 destinazioni raggiungibili nel 2023 e la nuova Euribia pronta a salpare verso i fiordi nel pieno rispetto dell’ecosistema. Entro il 2050, obiettivo emissioni zero.
MSC: nel 2023 in tutto il mondo con 22 navi
Nord Europa, Mediterraneo, ma anche Giappone, Israele, Caraibi. MSC ha presentato il palinsesto dei viaggi per il 2023, all’insegna del divertimento e della sostenibilità. Saranno 22 le navi della compagnia protagoniste degli itinerari che raggiungeranno 140 destinazioni, ospitando 75 mila passeggeri al giorno, 70 milioni di pasti serviti in una stagione. Dalle crociere brevi per un weekend al giro del mondo di 121 giorni. “Quella che presentiamo oggi è la più ampia offerta di crociere da noi mai proposta. Una flotta di ben 22 navi sarà infatti impegnata il prossimo anno, offrendo itinerari entusiasmanti e tantissime novità – ha commentato il managing director di MSC Crociere Leonardo Massa. Oltre all’arrivo di MSC World Europa e MSC Seascape appena entrate in flotta, nel 2023 sarà la volta di MSC Euribia“.
Crociere 2023: le mete da non perdere
Destinazioni per tutti i gusti: dalle spiagge caraibiche ai grattacieli di New York dove partirà MSC Meraviglia dalle Bermuda alla natura selvaggia e incontaminata di Orkney e Shetland. Le mete da scoprire in questo 2023 ad ogni scalo (previsti oltre mille) sono moltissime e varie. Baleari, Cipro, capitali baltiche, la città più trendy del momento, Haifa (Israele), le modaiole Ibiza e Mykonos, ma anche il Giappone con MSC Bellissima per 12 mesi l’anno, Emirati, Marsiglia, Malta, Tunisia, i fiordi del Golfo Persico, Turchia, Giordania. L’Italia rappresenta il cuore pulsante.
Da dove si salpa? Da 16 porti italiani: Genova, Civitavecchia, Palermo, La Spezia, Livorno, Napoli, Olbia, Messina, Salerno, Siracusa, Brindisi, Bari, Venezia, Trieste, Ancona, Messina.
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MSC World Europa ed Euribia: le due navi alimentate a GNL
Carburanti biologici, riduzione delle emissioni di gas serra sino al 21% rispetto all’alimentazione standard, di zolfo per oltre il 99%, azoto dell’85%, e quelle di anidride carbonica del 25%, eliminando inoltre quasi totalmente le emissioni di particolato. Questi i principali passi avanti compiuti da MSC con le due navi ammiraglie alimentate a GNL. MSC World Europa è la prima della compagnia alimentata a gas naturale liquefatto. Percorrerà l’itinerario che farà tappa a Genova, Napoli e Messina, per poi proseguire alla scoperta di La Valletta, Barcellona e Marsiglia.
A giugno 2023, invece, verrà inaugurata la seconda nave “green” di MSC: Euribia (un nome mitologico che evoca l’unione della terra e del mare) che partirà da Kiel con itinerari di 7 notti verso i fiordi norvegesi di Hellesylt, Geirangerfjord, Alesund e Flam. Alimentata con carburanti biologici e sintetici, le emissioni di MSC Euribia saranno ulteriormente ridotte, nell’ottica di sviluppo di progetti innovativi, come quello sullo studio dell’uso di carburante a idrogeno nelle navi da crociera in collaborazione con Fincantieri e SNAM, e il progetto pilota per lo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile a ossido solido.
Crociere e sostenibilità: rispetto dell’ecosistema marino e riduzione delle emissioni
Può una crociera, gigante che si sposta sui mari, circondata da aria, acqua, terra, essere una vacanza sostenibile? MSC ha risposto con un decalogo green che descrive la missione ecologica della compagnia: arrivare all’impatto zero entro il 2050. I pilastri sono l’uso di GNL, il combustibile fossile più pulito attualmente disponibile; riduzione di emissioni di CO2; risparmio energetico; alimentazione da terra; depurazione di gas di scarico; raccolta differenziata e stoccaggio in sicurezza alle strutture portuali.
Non solo, si punta a: risparmio idrico (quasi tutta l’acqua utilizzata a bordo è auto prodotta desalinizzando l’acqua di mare); trattamento delle acque reflue; riduzione al minimo dell’impatto sulla vita marina (minimizzando ad esempio il rumore subacqueo). E l’incentivo a escursioni sostenibili, quindi a piedi, in bicicletta, kayak e bus navetta elettrici e ibridi già attivi in Danimarca, Finlandia, Norvegia, Spagna e Svezia.
Il progetto naturalistico alle Bahamas
Un’isola dove le tartarughe sono tornate a depositare uova e la barriera corallina si sta rigenerando. Si chiama Ocean Cay, MSC Marine Reserve: un progetto di recupero (prevista una durata di 99 anni) di un’isola a 65 miglia a est di Miami, attraverso lo sviluppo del nuovo Centro di Conservazione Marina. Nessun resort o colate di cemento ma uno scalo paradisiaco riservato ai croceristi, nel pieno rispetto dell’ambiente.
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