L’Orient Express Silenseas sarà il veliero più grande del mondo: 220 metri di lunghezza, con una stazza lorda di 22.300 GT. A titolo di confronto, l’attuale nave da crociera più grande del mondo, la Wonder of the Seas (che entrerà in servizio nel marzo 2022), ha una stazza lorda pari a 230.000 GT, è lunga 362 metri e larga 66 metri.
Il Royal Clipper, invece, è attualmente il veliero più grande del mondo secondo il Guinness dei primati: misura 144 metri. L’Orient Express Silenseas, come già dice il nome, è frutto della partnership tra il gruppo alberghiero Accor (che detiene il marchio Orient Express) e Chantiers de l’Atlantique, azienda francese leader nel settore delle costruzioni navali.
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L’Orient Express debutta nelle crociere
Ma iniziamo da qualche numero: l’Orient Express Silenseas avrà 54 suite che, con una dimensione media di 70 metri quadrati, possono competere con un appartamento di tre camere da letto. Un punto di forza è la suite presidenziale: 1.415 metri quadrati, con una terrazza privata di 530 metri quadri.
A bordo si trovano anche due piscine, due ristoranti e uno speakeasy. Ma non basta: a disposizione dei passeggeri (quelli che se lo potranno permettere) ci saranno anche un piccolo anfiteatro-cabaret, uno studio di registrazione e strutture termali. E poi: sessioni di meditazione e soste per esplorare le destinazioni durante i viaggi. In tutto, a bordo dovrebbero trovare posto circa 120 persone.
Per progettare gli interni è stato incaricato l’architetto parigino Maxime d’Angeac, mentre lo studio di design Stirling Design International, con sede a Nantes, sarà responsabile del design esterno. Del super-veliero al momento esistono solo dei rendering.
“Con questa novità – ha dichiarato Sébastien Bazin di Accor – iniziamo un nuovo capitolo della nostra storia, portando sui mari più belli del mondo la nostra esperienza ed eccellenza nel settore dei viaggi di lusso. Questo eccezionale yacht a vela, le cui radici affondano nella storia di Orient Express, offrirà impareggiabili livelli di servizio e spazi dal design raffinato. Allo stesso tempo sarà una nave ultramoderna, destinata a rivoluzionare il mondo marittimo con nuove tecnologie per affrontare le sfide di sostenibilità di oggi”.
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Una tecnologia velica “rivoluzionaria”
L’imbarcazione spicca anche per le innovazioni tecnologiche: tre vele rigide (Solid Sail) con una superficie di 1.500 metri quadrati ciascuna sono issate su un balestrone, con tre alberi inclinabili alti più di 100 metri. Un sistema che sarebbe in grado di garantire il 100% dell’energia (eolica) necessaria alla propulsione della nave in “condizioni climatiche ideali”. In condizioni di mare calmo, invece, interviene un motore alimentato a gas naturale liquefatto, una volta che l’idrogeno “verde” sarà approvato per le navi passeggeri oceaniche. L’obiettivo è “una nuova visione più ecologica del trasporto marittimo”. L’Orient Express Silenseas dovrebbe salpare nel 2026.
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